Geogshan很容易被用于各種工程，近年來Geogrid發展迅速，廣泛應用于瀝青路面，特別是瀝青覆蓋層減緩反射裂縫。雙向土工格柵強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。雙向聚丙烯土工格柵經過熱熔機融化冷卻成條帶，該條帶經過超聲波焊接機焊接成網狀結構的一種路基增強建材。雙向塑料土工格柵廠家外觀呈黑色，原材料品質越高，則外觀越亮，與大多數土工格柵功能一樣，用于公路、鐵路、機場、碼頭等需要高強度加固施工的工程當中。 加拿大AM大學德州通信研究所利用其獨特的覆蓋層測試儀進行了大量的疲勞試驗，模擬了雙向土工格柵增強覆蓋層的溫度循環效應。 試驗表明，加筋瀝青試件的抗裂性能是未加筋試件的兩倍以上。 澳大利亞新南威爾士州武隆功市政委員會對土工雙向聚丙烯土工格柵，聚丙烯土工格柵，土工布和厚瀝青混凝土覆蓋層等產品進行了現場對比試驗，控制反射裂縫。 結論是雙向土工格柵易于鋪設和控制抗反射

近年來，土工格柵在瀝青路面中得到了迅速的發展和廣泛

土工格柵鋪設在每個項目中方便

土工格柵近年來經濟發展中國迅速，并廣泛研究應用于瀝青路面，尤其是可以用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學的Texas交通管理學院用其特有的罩面試驗儀對土工格珊加筋罩面做了分析大量的模擬環境溫度不斷循環使用效果的疲勞強度試驗，試驗結果表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力方面要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對土工格珊、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制系統反射裂縫的產品設計進行了深入現場數據對比模型試驗，結論是土工格珊鋪設方便，控制條件反射裂縫處理效果也是最為具有顯著，且造價適中，因而提出建議企業推廣技術應用。

在一些發達國家，如德國，美國，加拿大，澳大利亞和日本，超過十年的時間更多土工格柵，高速公路，市政道路和機場跑道等要求苛刻相當廣泛，其作用機制還做了很多系統的研究，開發出了許多相應的設計規范程序。

在我國，土工格珊研究相對發展較晚，1995~1996年的滬寧高速進行公路工程建設中國率先通過采用一種土工格珊用于提高瀝青混凝土路面中防止面基層出現裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產生，經多年來的觀察，效果可以明顯，故在1997年至2002年滬寧高速

高強度聚酯土工格柵是一種新型的高品質土工格柵加固路基材料。 它是由高強度聚酯纖維或聚丙烯纖維制成，經編和特殊工藝涂覆。 對道路，鐵路，市政道路的軟土路基進行加固，可有效提高路基強度，延緩道路的反射裂縫。